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雙工位全自動縮徑機由主機、電控系統(tǒng)、液壓站(zhan)三部分(fen)組成,其工作原理是用液壓缸推動模座,模座向被油缸夾緊的管材推(tui)擠(ji),從而使管材端部直徑縮小,以適應冷拔(ba)的要(yao)求.該縮徑(jing)機不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷(leng)拉生(sheng)產(chǎn),而且還可用作壓裝、拉(la)伸生產(chǎn)及鍋爐等(deng)行業(yè)的異徑接頭生產(chǎn)等.該機采用(yong)液壓傳動(dong);夾緊、推擠及縮(suo)徑全部由控
雙工位全自動縮徑機由主(zhu)機、電控系統(tǒng)、液壓站三(san)部分組成,其工作原理是用液壓(ya)缸推動模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而(er)使管(guan)材端部直徑縮小,以(yi)適應冷拔的要求.該縮徑機不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷拉(la)生產(chǎn),而且還(hai)可用作壓(ya)裝、拉(la)伸生產(chǎn)及鍋爐等行業(yè)的(de)異徑接頭生產(chǎn)等(deng).該機(ji)采用液壓傳動;夾緊、推擠及縮徑全部由控制器程序控制,且調(diào)整迅速;高精(jing)度同步閥保證(zheng)了模座(zuo)兩端有嚴格的同步運動。
雙工位全自動縮徑機是利(li)用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送(song)入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷(leng)縮壓成型,縮壓部分鋼(gang)材密度可大大提高,從而提高材料的抗壓強度。而塑性、沖擊韌性不減,使絲扣(kou)部分(fen)和桿體(ti)部分強度一致,解決了因車床剝(bo)皮(pi)而減(jian)小抗壓力和沖韌(ren)性的弊端???ke)做大直徑的圓鋼,地腳螺絲,雙(shuang)頭建筑螺絲,高速橋(qiao)梁螺絲,生產(chǎn)(chan)礦山錨桿(gan),地腳螺絲,長桿螺絲的理想設備。本設備能將材質(zhì)(zhi)一次壓縮成滾絲直徑,且增強了材質(zhì)的密度,長度(du)。提高了錨桿的抗拉強度。是代替車床剝制的換代產(chǎn)品。
雙工位全自動縮徑機屬無切削加工設備,具有生產(chǎn)效率(lv)高(gao)、質(zhì)量穩(wěn)(wen)定等優(yōu)點。機身全鑄鐵制造,是利用液壓(ya)技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等需縮(suo)頸的部分送入專(zhuan)用磨(mo)具(ju)內(nèi)(nei) 經(jīng)冷壓縮壓成(cheng)型,縮壓部(bu)分鋼材密度可大大提高,從而提高材料的抗拉強度。而韌性和沖擊韌性不(bu)減,是絲扣部分和(he)桿體部分強度一致,解決了(le)因車床剝(bo)皮而(er)減小抗 拉(la)力和沖擊韌性(xing)的弊端。
雙工位全自動縮徑機結(jié)構(gòu)及特點:
1、機體:機體用槽鋼焊(han)接成框架,再用鋼板把底(di)和四(si)周(zhou)焊起(qi)一端形成(cheng)油箱,另一端用于(yu)裝電(dian)控箱和液壓部分??蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體,形成(cheng)機體。
2、夾緊部位:夾緊部位設在機體右一端蓋上,外裝液壓油缸(gang)和夾緊裝置一套,利用液壓(ya)油缸(gang)的拉力夾(jia)緊工件原料,推力松開。
3、進刀箱(xiang):進刀(dao)箱設在機體油(you)箱一端(duan)的蓋上,內(nèi)裝液壓油缸,油缸的前端(duan)裝(zhuang)有硬質(zhì)合(he)金模具,模具的前上方安裝自動加水或油裝置,內(nèi)裝(zhuang)油或(huo)水。
4、導向軸(zhou):在夾緊箱和進刀箱中間設有兩(liang)根平行(xing)導向軸,進(jin)刀(dao)箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具(ju),在導向套的支撐下,油缸向前推進和拉退,完(wan)成縮徑。
5、液(ye)壓:本液壓(ya)在電動機帶動齒輪泵通(tong)過控(kong)制閥等部位(wei)指控二個油缸。一個是用于控制夾緊(jin)裝置完成夾緊,松開二個(ge)動作,另一個是用于推進硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個動作,完成縮徑。
6、電控箱:電控(kong)是整個機器的指揮中心,利用(yong)先(xian)進(jin)的PLC技術(shù),把各項指令輸(shu)進電控(電腦)。指控液壓部分對工(gong)件的夾緊——推進(jin)縮徑——退出模(mo)具——松開工(gong)件(并準時對縮徑時加潤滑劑)。這一系(xi)列(lie)動作完成——完成縮徑。
7、冷卻風(feng)機:安裝在進刀(dao)箱下側(cè),用于(yu)冷卻液(ye)壓系統(tǒng)中液壓油的溫度,穩(wěn)定(ding)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài),防止(zhi)出現(xiàn)(xian)油溫過高導致液壓泵壓力過小的的(de)問題。
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